鎂合金作為最輕的金屬結構材料，具有密度低，比強度高，彈性模量大等優勢，在新能源汽車領域輕量化趨勢下的鎂合金材料得到大范圍應用，現在鎂合金正以其獨特的性能優勢，逐漸成為輕量化的主流趨勢，為適應各行業的產品性能要求，而與之相關聯的鎂合金表面處理公司也在積極探索更加高效的表面處理技術，使其具有更加耐磨、耐蝕等性能，擴大未來鎂合金的應用領域！

華清研發團隊在金屬表面處理角度，通過針對鎂合金材料的耐蝕性、耐磨性、耐高溫等性能問題，研發出鎂合金表面處理新工藝：復合氧化技術，工藝良好的優化了這些問題，是繼電化學鍍、轉化膜涂層、陽極氧化、有機物涂層、熱噴涂和氣相處理等之后研發的最新技術。

鎂合金經過復合氧化工藝進行表面處理之后，會在金屬表面生成一層均勻細膩具有磨砂感的黑色膜層。膜層具有以下優點：

①其生成的復合氧化膜層厚度為5~30微米，呈多空狀，膜層絕緣、散熱性能優異。

②其生成的膜層可為鎂合金提供極好的防腐蝕與耐磨性能，經12h鹽霧性能測試無腐蝕現象。

③其生成的膜層可為油漆、粘合劑與其它涂層提供極好的基礎。

復合氧化技術適用于各類鎂合金材質，并在在鋁、鈦和鐵及其合金等金屬材質也可應用。

實際應用：

1、鎂合金工藝在汽車零部件上的應用

復合氧化膜層可滿足汽車對鎂合金耐磨、耐蝕性能上的高要求。汽車座椅骨架、方向盤骨架、儀表盤支架、車門窗框、齒輪箱殼、車身支架以及發動機支架等都是由鎂合金制作。

2、鎂合金在3c行業的應用

復合氧化膜層因其優異的電磁屏蔽性能，可廣泛適用于3c行業，如相機鏡頭，相機框架等。

復合氧化技術具有工藝簡單、材料適應性寬等特點，所得膜層均勻、質硬，可以起到長期的保護作用,涂層與基體的結合緊密,這也是鎂合金表面處理技術發展的一個重要突破。因此，從技術的角度上加強鎂合金表面處理技術的發展、深入研究保護膜形成的機理，可進一步改善表面防護膜的性能以提高鎂合金的耐蝕性，在行業應用領域上對推進鎂合金材料在航空航天、交通運輸與電子工業等領域的應用具有十分重要的現實意義和經濟效益。