新型優質鎂合金成為代替鋁合金材料的有力競爭者，鎂合金能促進降低產品價格、改進生產技術、實現產品輕量化目標。

鎂合金在汽車上應用的非常廣泛，目前市場上，使用鎂合金制造車身部件的關注度相對較高，特別是車燈散熱支架、儀表盤支架、轉向支架、中控骨架以及車載顯示屏框架等車身部件。這些部件的鎂合金材料得到了市場客戶的廣泛接受。

鎂合金擁有密度小、比強度高、比剛度高，還有良好的減震和吸震性能這幾大特性，是非常理想的工業生產材料，然而，鎂合金耐腐蝕性較差的特點，成為鎂合金規模化應用上的絆腳石，所以解決鎂合金耐腐蝕性問題，是當前鎂合金應用亟需突破的難題。

目前已有多家汽車企業，與我們華清高科建立聯系，進行鎂合金防腐技術的深度交流，提出鎂合金汽車應用方面的一些需求，關于鎂合金防腐合肥華清高科給出的解決方案是自修復復合氧化技術。

自修復復合氧化技術是合肥華清高科研發團隊自研的氧化技術和工藝，該技術可在鎂合金表面形成一層非貫穿的自修復自清潔涂層，不僅填充底層及外層的孔隙，在最外層受到一定程度破壞時達到主動/被動協同防腐功能的自修復目標。

克服了現有的微弧氧化技術瓶頸，中性鹽霧可達500-1000小時以上（不同鎂合金牌號），具有優異的耐蝕性、附著力，不受復雜形狀工件的限制、工藝時間短、顏色可控等優點，滿足航空航天、軍工、3C、5G通信、新能源汽車等行業的耐蝕性、耐磨性的需求，與現有的微弧氧化技術相比大幅度降低了成本，為鎂合金產化應用提供了有力的支撐，產業化應用市場巨大。

而合肥華清高科研發的復合氧化技術，在和傳統的鎂合金表面處理技術競爭中表現出更多優勢。隨著新技術的突破，各大企業也紛紛向合肥華清高科尋求合作，其中不僅僅有汽車行業，還有電子消費品行業、5G、航天航空等眾多領域，都在尋找一個能有效解決鎂合金防腐問題的解決方案，這對日后鎂合金的廣泛應用，達到產業化，是一個非常良好的開端。