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【陽極氧化】車用鎂合金表面處理技術(shù)2023-09-12陽極氧化是一種被廣泛用于生產(chǎn)層厚、質(zhì)硬、穩(wěn)定且類陶瓷涂層來提升鎂合金部件耐腐蝕性能的方法，此外，陽極氧化層有良好的耐磨損性能，使鎂部件在組裝過程中比轉(zhuǎn)化涂層受損更小。陽極氧化涂層通常具有多孔的形貌和蜂窩狀的結(jié)構(gòu)。陽極氧化的多孔特性使其成為后續(xù)涂覆有機(jī)涂料的優(yōu)良基底，并可獲得美觀的表面光潔度...MORE>122023-09 -
【化學(xué)轉(zhuǎn)化涂層】車用鎂合金表面處理技術(shù)2023-09-11化學(xué)轉(zhuǎn)化涂層具有結(jié)合強(qiáng)度高、成本低、耐腐蝕性好、操作簡單等優(yōu)點(diǎn)，是工業(yè)上應(yīng)用最廣泛的表面處理技術(shù)之一。簡單地將基板浸入轉(zhuǎn)化槽中，保持一定浸泡時間，就可以形成附著良好且不溶的結(jié)晶層或無定形層，以提升防腐性能和對油漆的附著力。鎂合金表面化學(xué)轉(zhuǎn)化膜的形成過程如下： （a）鎂合金基底浸泡在轉(zhuǎn)...MORE>112023-09 -
鎂合金電弧增材技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)——?dú)堄鄳?yīng)力和變形2023-09-08WAAM 工藝相似于一般的焊接過程,因此在焊接過程中不同合金的熱裂紋、冷裂紋、氣孔、分層和飛濺等缺陷在增材過程中也會出現(xiàn)。鎂及鎂合金具有低密度、低熔點(diǎn)、高熱導(dǎo)率、高膨脹系數(shù)和氧化性強(qiáng)等特點(diǎn),導(dǎo)致鎂合金的電弧增材面臨挑戰(zhàn),如出現(xiàn)晶粒粗化、氧化蒸發(fā)、熱應(yīng)力和熱裂紋等缺陷。WAAM 中的缺陷可能...MORE>082023-09 -
池州市：依托寶鎂“鏈主”，加快打造世界級鎂基新材料及深加工應(yīng)用基地！2023-09-07市政協(xié)五屆二次會議上提出“加快培養(yǎng)引進(jìn)鎂合金產(chǎn)業(yè)人才的幾點(diǎn)建議”的提案，我局為協(xié)辦單位，現(xiàn)將協(xié)辦意見函復(fù)如下： 去年我市成功舉辦全國鎂業(yè)大會暨鎂業(yè)分會第二十五屆年會，是在鎂業(yè)分會成立20周年暨全球最大的鎂合金制造項(xiàng)目全面加快建設(shè)的背景下隆重召開的一次盛會，極大地提升了池州市乃至安徽省在全國...MORE>072023-09 -
鎂合金板材軋制技術(shù)新進(jìn)展2023-09-06軋制是鎂合金板材的主要制備方法，常規(guī)軋制過程中上、下軋制工作輥輥面速率相同，在鎂合金板面上形成對稱應(yīng)力，使板材晶粒 c 軸幾乎都垂直于軋面，導(dǎo)致鎂板具有強(qiáng)烈的基面織構(gòu)，后續(xù)進(jìn)一步減薄和二次塑性加工性能嚴(yán)重下降。為此，常規(guī)軋制鎂合金板材，特別是軋制厚度8 mm以下的鎂合金薄板，需要多次中間退...MORE>062023-09
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